厂家代理,造船用厚钢板,造船用厚钢板价格

船板主要用于制造远洋和内河船舶结构，以及船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。  船舶工业的发展对船板生产的规格、品种及质量提出了以下要求：  1.1 超宽、超长船板需求量增加  随着造船工业向生产高效化和船舶大型化方向的发展，为减少焊接量、提高造船质量，船板的使用规格趋于大型化，板宽≥3000mm的用量大幅上升，钢板宽且长有利于适应大分段等造船工艺要求，提高造船效率。  随着船舶向大型化发展，船板的分段尺寸由15000mm左右扩大到20000mm左右。由于运输和冷床等条件制约，国内钢厂往往只能生产长12000mm左右的船板，20000mm左右的超长船板目前能生产的厂家不多。为此，一些造船厂只能采用长12000mm的船板拼焊加工，造船成本被迫提高。  在与中船龙穴造船公司交流获知，其船板需求宽度范围3000-4000mm占70%-80%，宽2000-3000mm占20%-30%；长度需求范围主要为16000-21000mm。

AH36，H代表高强度 36代表360MPa A代表钢的等级，共可分成4个等级（A、B、D、E），所以这个代号的含义是许用压力是360MPa的高强度A级船用钢,

AH32:就是需用压力是320map的高强度A级船用钢！

可根据用户需要,钢板可热轧,控轧,正火,回火,正火加回火,调质，Z向性能等其它状态交货.另外可根据用户指定的钢板产品进行各种规格、不同几何形状的钢板切割,加工厚度400mm以下法兰 和异形件.

冷轧钢板，冷轧盒板，（20#，30#，35#，40#，45#，50#，20CR,30cr，35CR,40CR,45CR,50CR,65MN,60SI2MN.等

高强度船板的钢坯洁净度要求  主要是降低钢中磷、硫等有害元素，减少钢中夹杂物。磷主要是危害延伸性能和冲击韧性，特别是进行全厚度拉伸试验和20mm以下钢板的冲击试验，由于中心的磷偏析，对这两项性能影响Zui大。硫高会形成线状或带状MnS，造成钢板过早的韧性断裂，所以高强度船板特别要求降低硫含量。韶钢船板硫含量可稳定控制在0.005%以下。  通过LF炉精炼或RH真空精炼、全程保护浇注，高韧性船板的夹杂物含量较少，各类型夹杂级别可控制在2级以下。    

拉伸断口质量的攻关  现各船级社均对船板的拉伸试样断口形态有要求，如发现分层、夹杂等就要求改判，这对连铸船板坯的内部质量提出了较高的要求。  经取样进行电镜分析，钢的中心分层、中心疏松，大型的非金属夹杂物等是造成断口不符合要求的主要原因。对应生产工艺情况，冶炼过程中钢水的过热度控制、连铸轻压下等均是改善钢坯中心偏析的有效手段。因此，在目前连铸装备条件下，通过控制钢水过热度，降低钢中S、P含量，优化连铸过程二冷水配置，保证铸机精度来减轻中心偏析，可以有效减少船板拉伸试样断口不合格造成的改判。